Conduit par la Société du Grand Paris, ce projet de métro renforce les moyens de transport en commun de l’agglomération en permettant des déplacements plus faciles de banlieue à banlieue sans passer par la ville centre. Quatre lignes nouvelles sont mises en œuvre, soit 200 km de voies supplémentaires (souterraines et aériennes) équipées de 68 gares. Conçues pour le confort des voyageurs et ouvertes sur la ville, celles-ci sont largement connectées au réseau existant de métro, RER, trains de banlieue et tramway.

Le Grand Paris Express est aussi un vaste programme de renouvellement de l’agglomération qui concerne 42 quartiers et s’est déjà traduit par la mise en œuvre de 180 projets d’aménagements urbains, immobiliers et paysagers. Avec des transports rapides et confortables, un accès facilité aux activités et aux équipements de la métropole, le Grand Paris Express veut améliorer la vie des habitants et des 3 millions de voyageurs journaliers attendus.

Artelia a assisté la Société du Grand Paris, le maître d’ouvrage, depuis le lancement de cette opération hors normes. Nos équipes l’ont accompagnée tout au long des phases de conception de l’infrastructure, de désignation des entreprises, de lancement des travaux de génie civil, de creusement des tunnels, de construction des ouvrages d’art, d’édification des gares, de choix du matériel roulant…

Parallèlement à cette mission passionnante, sur laquelle plus de 100 collaborateurs ont été engagés, Artelia a mobilisé d’autres équipes du Groupe pour assurer la maîtrise d’œuvre de la ligne 18, puis celle du tronçon ouest de la ligne 15 du nouveau métro, tous deux en cours de réalisation. Comprenant 35 km de voies et 10 gares, la ligne 18 reliera l’aéroport d’Orly à plusieurs grands pôles économiques et scientifiques, dont celui de Paris-Saclay (110 000 voyageurs/j attendus). Le tronçon ouest de la ligne 15, qui compte 14 km et 5 gares, devrait être mis en service fin 2031.

Crédits photo : Explorations architecture