Inspection d’ouvrages Escota
Surveiller l’intégrité des grands ouvrages d’art d’un réseau autoroutier.
Filiale du groupe Vinci, la société Escota (Autoroutes Esterel-Côte d’Azur) gère actuellement, dans le sud de la France, 471 km d’autoroutes qui comprennent de nombreux ouvrages d’art. En vertu du contrat de concession passé avec l’État, la surveillance de ceux-ci incombe à Escota qui a fait appel Quadric, filiale d’Artelia, pour réaliser une campagne d’inspection portant sur 68 ouvrages hors-normes, dits ouvrages d’art non courants (OANC).
- Escota (Autoroutes Esterel-Côte d’Azur)
- France
- 2022-2023
- Inspection d’ouvrage
CONTEXTE & ENJEUX
Le réseau Escota compte de très nombreux ouvrages d’art (845 ponts, 19 km de tunnels, 520 m de murs de soutènement) qui sont contrôlés visuellement chaque année, mais qui font aussi l’objet d’inspections régulières afin de définir les actions de surveillance, de diagnostic, d’entretien et de réparation à mettre en œuvre. Pour conduire cette surveillance, Escota distingue les ouvrages d’art courants, qu’elle gère essentiellement en interne, et les ouvrages non courants pour lesquels elle fait appel à des experts extérieurs.
Quadric, filiale d’Artelia spécialisée dans la conception et la surveillance d’ouvrages d’art, a ainsi été retenue pour réaliser l’inspection de 68 ouvrages d’art non courants du réseau Escota, parmi lesquels se trouvent de grands ponts, comme le viaduc de Magnan avec ses 500 m de longueur et des piles mesurant jusqu’à 120 m de hauteur. Habitué à ce type d’opération, Quadric utilise des drones pour réaliser l’inspection des piles de grande hauteur et des tabliers difficilement accessibles. Les prises de vues de haute précision réalisées via les caméras embarquées sont ensuite traitées par les géomaticiens experts du Groupe.