Proposer des alternatives sérieuses au transport routier est l’une des motivations principales qui ont conduites à créer le de canal Seine-Nord Europe. Remplaçant l’actuel canal du Nord, véritablement goulot d’étranglement, cette infrastructure pourra accueillir des péniches mesurant jusqu’à 185 m de long et 11,4 m de large, capables de transporter 4 400 t de marchandises, soit l’équivalent de 220 camions. Les projections de circulation laissent entendre que le nouveau canal pourrait accueillir 17 Mt de fret par an et réduire ainsi notablement le trafic routier (1 à 2 millions de poids lourds), générant ainsi sur 40 ans une baisse d’émissions de CO2 de plus de 50 Mt. Le projet est financé par l’Union européenne, la France et les collectivités territoriales qui pilotent la SCSNE, l’établissement public responsable de la maîtrise d’ouvrage.

Mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre Tim’Eau, Artelia a piloté la conception du secteur 1 de ce canal qui comprend, sur un tracé de 18,7 km entre Compiègne et Passel, plusieurs aménagements et création d’ouvrages : mise au gabarit de L’Oise et élargissement de son canal latéral, construction d’une écluse à Montmacq, démolition et construction de 7 ouvrages de franchissement, création de 3 quais de transbordement et d’une aire de stationnement…. L’expérience et les outils du Groupe, en matière de modélisation hydraulique et de simulation numérique de navigation, ont été largement mis à profit. Un soin particulier a également été accordé à la dimension environnementale du projet avec la mise en œuvre de berges lagunées et de différentes mesures compensatoires.

À l’échelle de l’ensemble du projet, la SCSNE a en effet intégré la création de plus de 1 100 ha d’aménagements environnementaux, de 25 km de berges lagunées, de 45 espaces de franchissement pour la faune et de 200 km de promenades. Le projet comprend également la plantation de 850 000 arbres et un usage raisonné de l’eau (pas de prélèvement dans les nappes phréatiques, utilisation d’eau recyclée aux écluses).