Tramway T10, Antony-Clamart
Renforcer l’offre périphérique et transversale de transports en commun en périphérie de Paris
Le 4 juin 2023, le tram T10 a été ouvert au public. Reliant en 20 minutes Anthony et Clarmart, deux communes du sud-ouest de Paris, cette ligne de 6,8 km dessert également, grâce à ses 13 stations, Châtenay-Malabry et Plessis-Robinson.
Artelia a assuré la maîtrise d’œuvre complète de cet aménagement qui renforce l’offre de transports publics en Île-de-France et procure aux 175 000 habitants des communes concernées une alternative qualitative à la voiture individuelle.
- Île-de-France Mobilités / département des Hauts-de-Seine
- Île-de-France (France)
- 2013-2023
- Maîtrise d’œuvre complète (insertion urbaine, systèmes et optimisation de l’assainissement)
CONTEXTE & ENJEUX
Le projet de tram T10 a été lancé en 2016 par Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports publics pour la ville de Paris et les départements environnants, avec le soutien de l’État français, de la région Île-de-France et du département des Hauts-de-Seine. Il visait avant tout à fournir aux 175 000 habitants et 65 000 salariés des quatre communes desservies une alternative à la voiture à la fois rapide, fiable et accessible à tous. Le tramway T10 fonctionne en effet, 7 jours sur 7, de 5h30 à 0h30, avec une rame toutes les 6 minutes aux heures de pointe. Il est également connecté à d’autres lignes du réseau de transport en commun francilien (RER, tramway, bus). Comme c’est généralement le cas avec ce type d’infrastructures, sa création s’est accompagnée d’un important réaménagement des espaces publics (rénovation des voiries, trottoirs élargis et plantés, création d’itinéraires cyclables…).
Artelia a accompagné le maitre d’ouvrage, depuis la conception du projet jusqu’à la mise en service des infrastructures, sur les différentes composantes de l’aménagement : insertion urbaine, système de transport, réhabilitation et dévoiement des réseaux, modification et création d’ouvrages d’art, organisation, pilotage et coordination, supervision des essais, aide à la communication, management du développement durable…). Un effort particulier a été consacré à la durabilité du projet avec des stations sécurisées et épurées, la création de plateformes végétalisées tout au long du tracé et la plantation d’environ 1 000 arbres.